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#ulmversagt

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#ulmVersagt #neuulmversagt #krumbachversagt

Das staatl. Bauamt in Krumbach ändert die Planung für den Neubau der Adenauer-Brücke (teuerste Verkehrsstaufläche D's) zwischen ulm und Neu-Ulm dahin gehend, einen beliebten Fahrrad-und Fußgänger-Steg über die Donau kurzer Hand zu sperren, ohne die Verwaltungen der beiden Städte mit einzubeziehen. Kein Aufschrei... Schulterzucken!

Geplant war die Sperrung erst vorzunehmen, wenn der Ersatzsteg steht (was einem die Vernunft sagt).

@publixpace @zweirat0711

In #ulmVersagt diskutiert der Einzelhandel kostenloses Parken in der Innenstadt. Auf Grund der vielen Brücken-/Baustellen hoffen sie so trotzdem viele Autis, die sie als Kunden ansehen, in die Stadt zu locken. Blöd nur, dass dadurch die Staus an den Baustellen und deren Umfahrungen noch länger werden.
Da macht eher jeder/e der/die nicht in die Stadt muss einen großen Bogen um Ulm und lässt sich Waren lieber bequem liefern. Besser wäre es, den ÖPNV und P&R zu fördern.

Ulm/Neu-Ulm kappt für die Erneuerung von Brücken / die Einrichtung von Kabel-/Kanal-und Fernwärm-Leitungen viel wichtige Rad-Fuß-Fern-Verbindungen, ohne diese ordentlich bzw. Angemessen umzuleiten.

Betroffen sind die Haupt-Rad/Fußwege:
Blaubeurer Tor
Unterführung Ehinger Tor
Donauradweg Höhe Zickzackbrücke
(Internationaler Radfernweg!)
Donauradweg Unterführung Gänstorbrücke - beidseitig!
(Internationaler Radfernweg!)

#ulmVersagt #neu-ulmVersagt #ulm #neu-ulm #carbrains #petromaskulinisten

Antwortete im Thread

@stadtulm die Unterführung an der Neuen Straße war doch letztes Jahr schon fast den gesamten Sommer gesperrt. Am Blaubeurer Ring kommt man auch nicht mehr gut vorbei, Donauradweg wird auch gesperrt. Da wird es an der linken Seite der neuen Straße zwangsläufig zu Konflikten zwischen Fußgängern und Radfahrern kommen!

#ulmversagt#ulmbautum#ulm
Antwortete im Thread

@P5t5r
In #ulmversagt planen sie die Adenauer Brücke klimafeindlich statt mit bisher 6 mit 8 Spuren zu erneuern. Das teuerste Staustück Ds wird fast doppelt so breit wie die bisherige Brücke und beim Bau wird einer der wenigen alten Stadtparks zerstört. Eine Begründung für die weitere Spur ist, dass der Bund nur bei 8 Spuren (4 hin, 4 zurück) den Lärm-/Blendschutz übernimmt.
Was für ein Bockmist! Für ein überregionales Radschnellnetz seien die eingeplanten Radwege der neuen Brücke zu schmal.