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Öffentlich
Stefan Münz

Ich würde auch mit dem Zug nach Andalusien fahren. Was mich dabei abschreckt, ist eigentlich nur, dass ich nicht einfach im Vorfeld ein einzelnes Ticket dafür zu einem Flug vergleichbaren Preis kaufen kann, inklusive Routen-Optionen, inklusive aller Sitzplatzreservierungen, mit einheitlicher Storno-Regelung oder Erstattungs-Regelungen bei erheblichen Reise-Verzögerungen. Aber es naht Rettung:
#Verkehrswende
rnd.de/reise/bahnfahren-ticket

RedaktionsNetzwerk DeutschlandEuropaweites Zugticket soll Bahnfahren unkomplizierter machenMit nur einem Ticket durch ganz Europa mit der Bahn fahren? Das soll ein neues Buchungssystem demnächst ermöglichen, viele große europäische Bahnanbieter haben sich daran beteiligt. Für Reisende dürfte das einige Vorteile bringen.
Öffentlich (still) *
onterof

@StefanMuenz Die Ankündigung eines solchen Systems ist schön und gut, aber wenn ich lese, dass Renfe & SNCF daran beteiligt sind, stellen sich mir sehr große Fragezeichen. Durchgehende Fahrgastrechte - wie soll das mit Reservierungspflicht & quasi immer ausgebuchten Zügen zusammen passen? Beide haben bisher genau Null Interesse an internationalen Reisenden - die (wenigen) Züge sind ja auch ohne die voll.

Öffentlich (still)
Stefan Münz

@onterof Kenn mich da bislang nicht so aus. Aber in Spanien ist ja Renfe längst nicht mehr der einzige Anbieter von Zügen. Und es scheint sich angebotsseitig zumindest so nach und nach einiges zu tun. In dem oben verlinkten Artikel wird am Ende noch ein anderer verlinkt, der vom November letzten Jahres stammt und dieses Thema näher behandelt:
reisereporter.de/reiseziele/eu

ReisereporterMit dem Zug durch Europa: Alle neuen Routen mit KarteIn Europa entstehen zurzeit viele neue Zug-Routen. Diese sollen das Reisen ohne Flugzeug oder Auto zunehmend attraktiver machen und damit auch das Klima schonen. Der reisereporter stellt die wichtigsten Strecken in einer Übersicht mit Karte vor.
onterof

@StefanMuenz ja, in Spanien gibt es noch Iryo oder Ouigo (SNCF) und bald vrstl. Trenitalia. Aus meiner Sicht ist das aber auch ein Problem der Unternehmenskultur - aktuell wird das Bahnnetz dort quasi wie Airlines betrieben. Maximaler Profit, volle Auslastung, Sicherbeitsgedöns, Fokus auf Point-to-Point.
Um mal nur ein Bsp. der Absurdität zu nennen: SNCF selbst kann demnächst so gut wie gar keine internationalen Tickets mehr verkaufen.
gruene.social/@jon/11243605158

gruene.socialJon Worth (@jon@gruene.social)In response to @25kV@mas.to ‘s point earlier, here are the countries to which SNCF can fully sell you tickets from 22 May 🇲🇨 Monaco - 1 station, SNCF serves it 🇱🇺 Luxembourg - SNCF can sell tickets to Bettembourg and once you’re in Luxembourg public transport is free And… Errr… That’s it. SNCF will still sell a handful of mostly high speed trains to 🇬🇧 🇧🇪 🇳🇱 🇨🇭 🇪🇸 🇮🇹 but nothing beyond those
14. Mai 2024, 19:28·Öffentlich (still)·Moshidon
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Öffentlich (still)
Stefan Münz

@onterof Deswegen sind solche internationalen Buchungsplattformen wichtig. Denn entweder die lokalen Torreros machen da mit, oder sie sind halt draußen und bekommen dann keine Fahrgäste aus dem Ausland. Wenn sie meinen, dass sie damit besser fahren - werden sie schon sehen ;-)

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